MYS 明曜晶片科技 / 明晟科技企業 Race Spirit Brake System

這部 ISUZU GIGA 車款在台灣非常的少見，原廠搭配15.7升的引擎有著460hp的動力表現，對於水泥壓送車的需求來說力量表現相當的優異，但因車輛本身有速度的限制，造成機具操作時受到速限的影響(轉速偏低)，造成工作時的效率非常的低，浪費了這部車輛本身的優勢，接下來就讓我們來看看 MYS ECU 如何為這部車輛進行調教吧！

MYS ECU 在每部車輛作業前都會先進行車輛的分析，包括車輛的引擎數據、相關搭載的系統(DPF、EGR、AdBlue)分析，並針對車主的需求進行設定調教，調教出符合車主需求的設定。

由於車輛工作的環境需要長時間的發動怠速、作業需求較為嚴苛，為此 MYS ECU 將對這部車輛進行了以下五項調整：

1.MYS ECU強化工程

2.MYS DPF系統修正

3.MYS EGR系統修正

4.MYS AdBlue系統修正

5.MYS V-MAX速限調整

經由六個多鐘頭的努力後，我們完成了這部 ISUZU GIGA 車輛的設定，動力的部分提升了85~100ps、36~40kgm(視使用環境需求調教，平地公路模式&工程負載模式)，並完整的修正了DPF、EGR、AdBlue等系統的故障，針對車輛速度限制造成的引擎轉速限制也藉由這次速限修正一併解決，完整度相當的高，令業主相當的滿意。

完成車輛所有的作業流程，車主更是感謝我們 MYS 明曜晶片科技 的團隊，讓他相當滿意車輛目前的設定，解決了限速(轉速)、後處理系統的問題。

文章編輯 ~小許

MYS 明曜晶片科技強大系統從水上摩托車、重型機車、房跑車、大型運輸車輛、特殊工程用車(如挖土機、推土機....等 )、貨車，拖車，皆是我們 MYS SPORT 與國外工程團隊，針對車主使用需求進行 ECU 調校作業，絕非所謂罐頭程式，專車專用專調校，簡單區分為全動力模式、節能兼動力模式以及純潔能模式，都可因應客戶最大需求進行調整，針對各位最在意的耐用度問題，皆是我們工程團隊在進行調校時必須要考量到的，也請各位客戶朋友們不用擔心。

MYS SPORT ECU  ( 明曜晶片科技企業 )