經過與太豐觀光遊覽公司丁董事長與少東簡報介紹MYS SPORT明曜晶片科技的大型車輛ECU系統強化的好處與特色後,當下決定將公司內兩部四期HINO 263新車交給我們作ECU系統的升級,丁董對於我們MYS SPORT ECU系統在業界也早有耳聞,對於駕駛行車的助益有不小的提升,對於公司企業也有節能節省開銷的幫助。
以下就是我們MYS SPORT明曜晶片科技於太豐觀光遊覽公司的ECU實作案例的紀錄分享~

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SUZUKI 日本原裝進口的城市小鋼炮 SWIFT1.6 SPORT 在我們進行 ECU 升級前測試,發現這台小車底盤相當有歐系車種味道,甚至是懸吊系統部分,車輛過彎方面,惻傾相當微乎其微,路感回饋非常直接踏實,相當難能可貴的一台小車。

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MITSUBISHI FORTIS 2.0 io
全車原廠無改裝,原廠搭配18吋鋁圈看起來非常的有張力,搭配前空力套件讓這部車看起來擁有很好的運動風,在試駕過程中也能感受到此部車原廠的懸吊擁有非常好的操控性,難怪是許多年輕族群的選擇之一。

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2012 年FUSO 278 車款,新車到目前共行駛6個月左右,車主相當喜歡的車種。開慣了三期車種的他,剛開到這台四期車時,非常不習慣。不論是在一般道路或是山區運輸時,完全被三期車種甩在後面,尤其是載重時,動力部分更是明顯落差。

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 Smart都會型小鋼炮,可愛的外觀在路上都會讓人多看一眼,750KG輕巧的車身在市區行走時絕對是駕輕就熟,停車位也比一般的車輛有更多的選擇性

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    趁著今天放假時間,來到我們MYS SPORT 進行ECU 強化的,是一台HINO 300系列小型運輸用車。

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2011 年款   A4  2.0 TFSI   是一台相當實用的車種,性能上,若不要太苛求的話,表現算是可圈可點。 

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NISSAN TIIDA1.8 車主原本就非常喜歡在山道操駕,剛開始裝的第一組多活塞卡鉗就是 Nashin 的四活塞卡鉗,制動效果在國內大眾市場來說,算是相當不錯的選擇。由於已經使用過一段時間,想要嘗試其他品牌的卡鉗制動效果。經過多種品牌比較之後,選擇了我們 MYS SPORT Race Spirit 多活塞卡鉗作為本次制動力提升的唯一選擇。由於先前已經進行過我們MYS SPORT   ECU 強化作業,效果非常明顯,使得車主更加信賴我們家產品穩定度。

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